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    京東利用機(jī)器人建立無人倉儲

    2016.10.28 09:10 機(jī)器人概念股

    jingdong

    臨近雙十一,各家電商都卯足了勁頭,京東則開放了京東X事業(yè)部智慧物流實驗室,玩了一把黑科技。

    這次京東對外的物流演示,是一個由機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造的全自動倉儲場景。這個場景的實現(xiàn),依靠的是搬運(yùn)機(jī)器人、貨架穿梭車、分揀機(jī)器人、堆垛機(jī)器人、六軸機(jī)器人、無人叉車等一系列物流機(jī)器人的相互協(xié)作。

    在這樣一個無人倉儲的場景中,扮演重要角色的機(jī)器人有這些:

    • SHUTTLE貨架穿梭車,負(fù)責(zé)在立體貨架上移動貨物,能夠?qū)崿F(xiàn)6m/s的高速行走,并且具有每小時1600箱的巨大吞吐量。
    • 智能搬運(yùn)機(jī)器人AGV,這個自動導(dǎo)引小車載貨達(dá)300公斤以上,可實現(xiàn)貨物在庫房內(nèi)的搬運(yùn),通過調(diào)度系統(tǒng)與人工智能可靈活改變路徑,實現(xiàn)自動避障與自主規(guī)劃路徑。
    • DELTA型分揀機(jī)器人,它采用3D視覺系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)揀選、自動更換撿拾器以及155ppm的作業(yè)節(jié)拍,具有三軸并聯(lián)機(jī)械結(jié)構(gòu)及適應(yīng)貨物轉(zhuǎn)角偏差輔助軸的特點。
    • 六軸機(jī)器人6-AXIS,由控制、驅(qū)動、機(jī)械本體等單元組成,是個勤勤懇懇的搬運(yùn)工,負(fù)責(zé)拆碼垛等工作,具有165kg大載荷量和±0.05mm高精度的特點。

    據(jù)京東方面稱,京東目前“無人倉”的存儲效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲效率的10倍以上,并聯(lián)機(jī)器人揀選速度可達(dá)3600次/小時,相當(dāng)于傳統(tǒng)人工的5~6倍。這次展示的全自動倉儲場景中的部分技術(shù),將在今年的雙11應(yīng)用到京東物流系統(tǒng)中。

    講起無人倉儲,最早給人留下深刻印象的可能要追溯到2014年,網(wǎng)絡(luò)上曝出的亞馬遜無人物流倉儲系統(tǒng)的工作視頻。

    早在2012年,亞馬遜便以7.75億美金收購了KivaSystems,用來提升亞馬遜的物流系統(tǒng)。實際證明,Kiva系統(tǒng)作業(yè)效率要比傳統(tǒng)的物流作業(yè)提升2-4倍,不知疲憊的小機(jī)器人每小時可跑30英里,準(zhǔn)確率也高達(dá)到99.99%。

    京東也玩起了黑科技,利用機(jī)器人建立無人倉儲

    但是,無人機(jī)能夠解決的也只是一部分問題。據(jù)公開資料了解,在亞馬遜物流系統(tǒng)中,工作量最大的環(huán)節(jié)有五個:揀選、位移、二次分揀、復(fù)核包裝、按流向分揀。

    位移和按流向分揀可以通過傳輸線和告訴掃碼的方式自動化實現(xiàn),而機(jī)器人完成的主要是揀選任務(wù),之后還是需要人來復(fù)核包裝與完成分揀。

    京東X事業(yè)部實驗室在這次對外開放中,除了演示無人倉儲的物流技術(shù)之外,還展示了將在雙11期間多地進(jìn)行農(nóng)村送貨的京東新型無人機(jī)和即將第一次上路試運(yùn)營的京東配送無人車。

    同樣的,早在2013年12月,亞馬遜就發(fā)布過一款名為 Prime Air 的無人快遞。顧客在網(wǎng)上下單,如果重量在5磅以下,可以選擇無人機(jī)配送,在30分鐘內(nèi)把快遞送到家。

    在建立無人倉儲與無人機(jī)送貨的事情上,京東與亞馬遜也許有著同樣的思考。

    在現(xiàn)在物流配送中,配送貨物的倉庫一般都比較巨大,寄存的貨物也是巨量的。在這樣的情況下,人類的工作能力與效率在機(jī)器面前便顯得無足輕重。而且,相對于機(jī)器人來講,人力成本也是一項巨大的開支。

    同時,在電商產(chǎn)業(yè)開始向農(nóng)村與鄉(xiāng)鎮(zhèn)滲透的今天,如何解決農(nóng)村物流配送困難的問題,變成了重中之重。以往的經(jīng)驗看來,一般是在農(nóng)村建立各個配送站,又專門的人員進(jìn)行一個個村莊的送貨。而無人機(jī)則可能解決在時間與空間上,人所不能到突破的限制,同時也是一種提高效率更好的選擇。

    當(dāng)然得承認(rèn),現(xiàn)在的無人機(jī)送貨技術(shù)依然不成熟,很多類似避障、續(xù)航的基礎(chǔ)技術(shù)依然有待突破。

    在這樣的一個節(jié)點上,京東的黑科技秀更多的可能是出于公關(guān)的需求,同樣也是在向各位剁手黨發(fā)出呼喚:物流的事情別擔(dān)心,請一定要在京東的雙十一節(jié)上剁手。

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