2016年7月4日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司與意大利芬坎蒂尼集團(tuán)在上海正式簽署郵輪造船合資公司協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將合資設(shè)立郵輪設(shè)計建造公司。其中，中船工業(yè)集團(tuán)持股60%，意大利芬坎蒂尼集團(tuán)持股40%。上海外高橋造船有限公司將負(fù)責(zé)合資公司郵輪的建造和交付。

郵輪被稱為造船業(yè)“皇冠上的明珠”，有人形容它是“技術(shù)與藝術(shù)”的最佳融合。在很大程度上代表著一個國家科技創(chuàng)新與工業(yè)制造的綜合能力。設(shè)計建造大型郵輪，與世界共享這顆產(chǎn)業(yè)明珠，是中國幾代造船人的夢想。合資協(xié)議的簽訂，標(biāo)志著中國制造郵輪項目進(jìn)入了實質(zhì)性啟動階段。這是繼去年10月中船工業(yè)集團(tuán)聯(lián)合中國投資公司與嘉年華公司簽署郵輪運營合資協(xié)議之后，中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的大事件，也是中國與意大利造船及經(jīng)濟(jì)合作的標(biāo)志性事件。

去年5月國務(wù)院發(fā)布的《中國制造2025》中明確將大型郵輪設(shè)計建造作為我國高技術(shù)船舶發(fā)展的重要方向，同年9月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委、國家旅游局等六部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實施意見》也提出，要加快實現(xiàn)郵輪自主設(shè)計和建造，推動國內(nèi)有實力的造船企業(yè)與國外郵輪設(shè)計、建造企業(yè)開展技術(shù)和商務(wù)合作，盡快實現(xiàn)首制船自主設(shè)計建造突破。

分析認(rèn)為，目前航運仍處于吸收過剩產(chǎn)能階段,受此影響造船行業(yè)民船復(fù)蘇仍需要時間。從投資機(jī)會的把握來看,受白名單影響,民船新接訂單集中度將進(jìn)一步提升。

中國制造2025概念股：沈陽機(jī)床、機(jī)器人、三豐智能、大族激光、東土科技、博實股份、證通電子、東方國信、中興通訊、烽火通信、同方國芯、中航重機(jī)、中航動控、中國衛(wèi)星、北斗星通、江鉆股份、中國船舶、中國中車、中核科技。

航母概念股：鋼構(gòu)工程、中航動力、中航動控、東方鋯業(yè)、成發(fā)科技、亞星錨鏈、中國衛(wèi)星、中航電子、光電股份、中原特鋼、撫順特鋼、北方導(dǎo)航、中國重工、中國船舶、泰豪科技、中船股份。