“智能網聯(lián)汽車發(fā)展技術路線圖”研究已基本完成，準備于8月對外發(fā)布，除了技術路線圖以外，目前智能網聯(lián)汽車的標準體系框架也已經制定完成，并上報工信部。智能網聯(lián)汽車的范疇包含了現在汽車界大熱的“自動駕駛”和“無人駕駛”的概念。目前負責標準體系規(guī)劃的全國汽車標準化技術委員會已經成立了ADAS(高級輔助駕駛系統(tǒng))標準工作組。

根據工信部表述，除制定技術路線圖外，還將開展五項重要工作：成立智能網聯(lián)汽車分技術委員會；制訂智能網聯(lián)汽車公共道路測試規(guī)范；參與國際標準化組織相關標準制定；制定智能網聯(lián)汽車發(fā)展總體推進方案；完善信息安全測試標準和規(guī)范。技術路線圖和總體推進方案等的出臺，將有利于進一步完善政策扶持體系和加強頂層設計，推動智能駕駛產業(yè)健康有序發(fā)展。

今年5月中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》，意見要求在十三五期間建立汽車產業(yè)創(chuàng)新體系，積極發(fā)展智能網聯(lián)汽車，并提出了具有駕駛輔助功能的汽車，新車滲透率要達到50%，自動駕駛滲透10%。

無人駕駛產業(yè)呈高速發(fā)展態(tài)勢。美國IHS汽車信息咨詢公司日前發(fā)表報告指出，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛，大幅高于兩年前的預估值。中國將成為最大的無人駕駛汽車市場。報告預測到2035年中國將擁有超過570萬輛無人駕駛汽車。

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